Puente de Maputo y Carreteras de Conexión

Contrato: Supervisión de la obra y aseguramiento de la calidad de la nueva construcción del puente Maputo-Katembe.

Informaciones básicas

Hace mucho tiempo que circula por Mozambique la visión de comunicar el país de norte a sur por carretera sin interrupciones y lograr así además un enlace con Suazilandia y Sudáfrica. Haciendo accesible por carretera la región costera del sur se logrará además un corredor de desarrollo que albergará según el "Plan Maestro Katembe" sobre todo infraestructuras turísticas y con ello generará más puestos de trabajo y crecimiento económico para Mozambique.

Proyecto

Con el "Maputo Bridge and Link Roads Project" se erigirá hasta 2017 bajo la supervisión de obra de GAUFF en la bahía de Maputo el mayor puente colgante de África con un vano principal de 680 m de largo y a 60 m de altura sobre el nivel del mar. El vano principal se extiende por toda la zona de entrada del puerto marítimo internacional de Maputo y es parte del puente total, que consta de 1230 m de puente en hormigón prefabricado, 1100 m de puente en cantilever y 680 m de puente colgante. El puente es la estructura llave para conectar la ciudad de Maputo con la carretera correspondiente de Katembe para Ponta do Ouro y con la República de Sudáfrica.

También la planificación y la construcción de las correspondientes carreteras, que tendrán una longitud total de 170 km, son supervisadas por GAUFF. El primer tramo de 115 km comunica la ciudad e Maputo con Ponta do Ouro, que es una de las regiones turísticas más atractivas de África Austral y a la que hasta ahora solo se podía acceder desde Maputo con gran dificultad. Con el acceso a Ponta do Ouro también se crea una ruta hacia la frontera sudafricana con lo que se disfrutará de una nueva ruta de transporte notablemente más corta entre Maputo y Durban.

El segundo tramo une Bela Vista, que se encuentra entre Maputo y Ponta do Ouro, con Boane, mejorando así el acceso a las regiones limítrofes del este de Suazilandia. Este tramo tiene una longitud total de 65 kilómetros.

La supervisión de la obra de ambos tramos de carretera comprende la rehabilitación de los cinco puentes existentes que cruzan los ríos Tembe, Changane, Mahubo, Boane y Umbeluzi.

Servicios

- Comprobación de diseños

  • Comprobación de los planos de ejecución y de la estabilidad del puente
  • Comprobación de los planos de ejecución respecto al cumplimiento de las normas locales y en correlación con las normas europeas y chinas

 - Servicios de supervisión de obra

  • Supervisión de que la ejecución satisface las normas locales y chinas;
  • Supervisión de que la ejecución se realiza según los planos de ejecución y las descripciones de prestaciones del contrato;
  • Supervisión de que la ejecución cumple el cronograma de obra (control de plazos)
  • Supervisión de que la ejecución cumple las directrices medioambientales locales;

- Creación del "Project Quality Management Plan (QMP)", preparación e implementación del:

  • Plan de comunicación del proyecto;
  • Plan de calidad de construcción;
  • Plan de gestión del diseño;
  • Plan de salud, seguridad y protección medioambiental (HSE Management Plan).