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09. julio 2019

Aeropuerto de Múnich - Desarrollo urbanistico AirSite West en construcción

Aeropuerto de Múnich; en primer plano a la izquierda el nuevo AirSite West. © Flughafen München GmbH

Con AirSite West, en el aeropuerto de Múnich surge una nueva zona de 50 hectáreas prevista para alojar en el futuro oficinas, logística, restaurantes y hoteles, así como plazas de aparcamiento para empleados y pasajeros. Air Site West también albergará el Lab Campus, un centro de innovación entre empresas e industrias. La conexión óptima con la red de carreteras está garantizada mediante un cruce de vía como enlace adicional en la vía de acceso al aeropuerto central (nodo West Null) y una rotonda en la avenida Freisinger Allee en la transición con la avenida Nordallee.

El uso planificado de este terreno requiere de una grantransformación y ampliación integral de la infraestructura existente de suministro y disposición..

La Sociedad Flughafen München GmbH (FMG) encargó a la Asociación GAUFF GmbH & Co. Engineering KG y act-consult AG (ARGE Erschließung MUC AirSite West) la planificación general para el desarrollo urbanístico del área.

En aproximadamente dos años y medio de obra se construirán nuevas tuberías de agua potable y alcantarillado con una longitud total de aprox. 4,3 km, líneas de media y baja tensión, líneas de telecomunicaciones/TI con una longitud de más de 12,4 km y una línea de calefacción urbana de aprox. 1 km. Las calles y aceras de AirSite West comprenden alrededor de 23.800 m² de asfalto y pavimento.

Tras el inicio de la construcción en junio de 2018, la ejecución de proyecto llevada a cabo por JOSEF RÄDLINGER INGENIEURBAU GMBH está en pleno desarrollo.

Las difíciles condiciones de construcción marcan para la conservación parcial de los medios existentes, la coordinación de las rutas de los servicos, control óptimo y eficiente del nivel freático en la obra y control temporal del tráfico plantean un reto especial en la ejecución de la obra de ingeniería civil.

Algunas fases parciales de la construcción ya han sido completadas. Al mismo tiempo, se están construyendo los primeros edificios en las áreas servidas.

 

La finalización del proyecto está prevista para septiembre de 2020.

 
24. junio 2019

El puente Maputo-Katembe gana el Premio FULTON 2019 - Una distinción de la Concrete Society of Southern Africa

El puente Maputo-Katembe es el puente colgante más largo de África y el nuevo símbolo de Mozambique.

Junto a la China Road and Bridge Corporation, GAUFF Engineering ganó el premio FULTON 2019 por el puente Maputo-Katembe. Este premio es el más alto y renombrado premio para edificaciones y nuevos desarrollos en la construcción con hormigón en los países subsaharianos y se concede cada dos años por la “Concrete Society of Southern Africa”. El puente Maputo-Katembe  principalmente es una estructura en hormigón, pero su calzada fue construida con segmentos de hierro prefabricados.

La ceremonia de entrega de premios tuvo lugar el 8 de Junio 2019 en Drakensberg, en África del Sur. El puente ganó en la categoría “proyectos de infraestructura con un valor de más de 100 millones de Rand”. El foco de la valoración se centró en el material de construcción hormigón, sus propiedades, su tratamiento y su aspecto visual, pero la durabilidad del hormigón tomó la relevancia  más importante. Durante la construcción del puente,  diseñado para una vida útil de 100 años, se utilizaron más de 340.000 m³ de hormigón, correspondiendo al volumen de 5.022 contenedores de carga (de 40 pies). A fin de garantizar una alta y constante calidad  del hormigón durante todo el periodo de construcción, se moldearon y analizaron unos 51.000 cubos de ensayo del hormigón. Como sustitución del cemento muy económica, se utilizaron hasta un 40 % de cenizas volantes provenientes de centrales eléctricas en África del Sur, estas cenizas son un factor esencial para una alta durabilidad del hormigón y lo hacen muy sostenible.

Además de las particularidades del hormigón, el puente tiene también otras novedades significativas, como por ejemplo ser en África el primer asfalto fundido en un puente de segmentos de hierro soldados , como un sistema de deshumidificación de operación ininterrumpida para la protección contra corrosión en los cables de suspensión del puente colgante y fue uno de puentes los más difícil a construir en voladizo, con una gran curvatura e inclinación lateral.

El reconocimiento va precedido de un amplio proceso de solicitud y selección. Las obras de construcción de los participantes en el concurso son visitadas y evaluadas por tres expertos de renombre. Ya en 2017, el equipo de proyecto recibió un premio FULTON por el desarrollo de este innovador hormigón. En la historia del Premio FULTON, el puente Maputo-Katembe es el único proyecto que ha recibido un premio durante dos años consecutivos.

 
31. mayo 2019

Aeropuerto de Múnich – Inicio de la construcción de la plataforma oeste para la ampliación de la Terminal 1

En abril de 2019 comenzaron los trabajos de construcción en la plataforma oeste del Aeropuerto de Múnich.

Con más de 46,3 millones de pasajeros en 2018, el aeropuerto de Múnich (MUC) es uno de los mayores centros de operaciones aéreas de Europa. Flughafen München GmbH (FMG) está invirtiendo considerablemente en la ampliación de su infraestructura para poder ofrecer a los pasajeros la calidad de servicio y de estancia que esperan también en el futuro. Uno de los proyectos de expansión más importantes es la ampliación de la Terminal 1. Aquí se construirá un nuevo muelle, que conectará los módulos A y B ya existentes y se extenderá más de 350 metros hasta la plataforma oeste. En el muelle nuevo se podrán acoplar y despachar en total seis aviones de fuselaje ancho o doce aviones más pequeños.

Para la realización de este muelle es necesaria la remodelación completa de la superficie de hormigón, incluida la infraestructura subyacente en un área de aproximadamente 135.000 m² en la parte norte de la plataforma del oeste existente. El grupo de trabajo GAUFF GmbH & Co. Engineering KG y act-consult AG (ARGE [Grupo de trabajo] Planificación General MUC Plataforma Oeste) es responsable de la planificación general para la ingeniería civil y la construcción de techos que será implementada por STRABAG AG.

Una vez finalizadas las medidas preliminares individuales, las principales medidas de construcción de ingeniería civil y de construcción del techo de la plataforma oeste comenzaron en abril de 2019, directamente al lado de las operaciones de vuelo en curso. Naturalmente, en todo momento se debe garantizar un tráfico aéreo seguro y regular.

Por esta razón, toda el área de construcción de la plataforma oeste fue cercada con una valla de seguridad antes de que comenzara la construcción. Esta obra limitada tiene el estado de «área sensible desde el punto de vista operativo y de seguridad» y se accede a ella a través de un punto de control propio en la plataforma.

La fecha de finalización de la remodelación de la plataforma está prevista para 2023 y el nuevo muelle se pondrá en funcionamiento.

 
11. marzo 2019

Colocación de la primera piedra en la obra de construcción de la subestación de transformación de la OMVG en Gambia

El Presidente Adama Barrow actuando como anfitrión de la inauguración en la zona de construcción de la subestación de Soma

El 23 de febrero de 2019, el Presidente de Gambia, s. E. Adama Barrow, ha colocado oficialmente la primera piedra para el elemente de interconexión del proyecto de energía de la Organización para la Valoración del rio Gambia (OMVG - Organisation de Mise en Valeur du fleuve Gambie).

La ceremonia inaugural tuvo lugar en Jarra Soma, en Gambia, donde será construida una de las en total 15 subestaciones. De estas subestaciones, dos serán construidas en Gambia, cinco en Guinea Conakry, cuatro en Guinea-Bissau y cuatro en Senegal.

En su discurso, el Presidente destacó la importancia de la electricidad para el desarrollo de los países miembros de la OMVG. Además del Señor Presidente Barrow y del Ministro de Energía de Gambia, S. E. Fafa Sanyang, asistieron a la ceremonia numerosos representantes de las autoridades locales y regionales.

La OMVG asignó a GAUFF Engineering, como representante del Cliente, la realización y la construcción de este tan importante proyecto energético, incluyendo la central hidroeléctrica “Sambangalou”, su red de transmisión de alta tensión y las infraestructuras correspondientes. El proyecto entero es uno de los mayores proyectos de energía de África, abasteciendo a cuatro países con energía renovable.

La subestación Soma forma parte de la interconexión entre Senegal, Guinea, Guinea-Bissau y Gambia mediante una línea de alta tensión de 225 kV con una longitud de aproximadamente 1.677 kilómetros, alimentada por varias plantas hidroeléctricas.

 
18. diciembre 2018

Exitosa auditoría de certificación según DIN EN ESO 9001:2015

La GAUFF GmbH & Co. Engineering KG ha superado con éxito la auditoría de certificación según DIN EN ESO 9001:2015 en el mes de junio 2018. Hemos adaptado progresivamente nuestro sistema de gestión de la calidad a la nueva norma desde la enmienda de la DIN EN ESO 9001. A tal efecto, las comprobaciones necesarias de los procesos, requerimientos y directivas han sido efectuado por la Sociedad Alemana para la Certificación de Sistemas de gestión de la calidad (DQS GmbH)  durante un periodo de dos días. 

Desde su elaboración y implementación a partir del año 2010, GAUFF Engineering prosiguió el desarrollo y el mejoramiento continuo de su sistema de gestión de calidad. La recertificación exitosa subraya la importancia extrema que nuestra empresa otorga a la observancia de estándares de calidad reconocidos al nivel internacional.

Es un valor añadido real para nuestros clientes de confiar en un trabajo de calidad certificado según ISO 9001 para sus proyectos de infraestructura.