10.12.2021
Trois contrats-cadres pour l’expansion et le développement de l’aéroport de Leipzig/Halle
Le hub de fret de Deutsche Post DHL à l’aéroport de Leipzig/Halle est la plus grande plaque tournante de son réseau mondial. Depuis 2008, DHL y exploite un entrepôt avec toutes les installations d’enregistrement nécessaires pour le transport aérien et terrestre. En outre, il y a les points de transbordement pour le fret, des zones de circulation et des bâtiments administratifs.
Le volume de trafic de DHL a tellement augmenté entre 2008 et 2018 que les positions sur le tarmac disponibles à l’aéroport de Leipzig/Halle ne sont plus suffisantes. D’ici 2032, une nouvelle augmentation significative des volumes de fret et des mouvements de vols est attendue. Pour cette raison, l’aire de trafic « Apron 4 » doit être étendue vers l’est conformément à la demande de positions sur le tarmac déterminée pour l’année 2032. Cela implique d’autres conversions et extensions des voies de roulement existantes pour assurer les procédures d’exploitation.
Le groupe de travail GAUFF GmbH & Co. Engineering KG – act-consult AG a été chargé des services de planification sur la base d’un contrat-cadre avec Flughafen Leipzig/Halle GmbH en mai 2021.
Sur la base du concept d’utilisation de l’aire de trafic qui doit être développé, environ 525 000 m² de zone d’opérations aériennes en béton, y compris la modélisation du terrain, 17 000 m² de surfaces asphaltées, les systèmes techniques de drainage pour l’évacuation et le traitement des eaux de surface, la mise à disposition d’eau potable / d’extinction, les positions de dégivrage des avions et les systèmes de puits et de sillons pour l’alimentation en énergie et télécommunication doivent être planifiés. Les travaux de construction de la vaste extension de l’Apron 4 devraient être terminés en 2024.
En outre, GAUFF Engineering a pu acquérir deux autres contrats-cadres avec Flughafen Leipzig/Halle GmbH en septembre 2021. Il s’agit de services d’ingénierie pour la conception des réseaux Nord concernant le « Drainage secondaire » et la « Coordination de la planification à l’échelon supérieur ».
