Contexte

Avec AirSite West, un nouveau quartier comprenant des bureaux, des commerces, de la logistique, de la restauration et de l'hôtellerie ainsi que des parkings et des parkings à étages pour les employés et les passagers a été construit à l'aéroport de Munich sur une surface de 50 hectares. Un raccordement optimal au réseau routier a été réalisé grâce à un nouveau nœud de circulation créé au niveau de la bretelle centrale de l'aéroport (nœud ouest zéro) et à un rond-point sur la Freisinger Allee à la jonction avec la Nordallee. L'utilisation actuelle du site a nécessité une transformation complète et l'extension de l'infrastructure d'approvisionnement et d'évacuation initialement existante. Cela comprenait entre autres la construction de nouveaux tracés pour l'évacuation des eaux pluviales et des eaux usées, des réseaux de télécommunication/d'électricité, l'approvisionnement en eau potable et en eau d'extinction, l'approvisionnement en chauffage à distance ainsi que des routes pour la viabilisation prépondérante.

Projet

Le groupe de travail GAUFF GmbH & Co. Engineering KG et act-consult AG (ARGE viabilisation MUC AirSite West) a été chargé par la Flughafen München GmbH (FMG) de la planification générale de la viabilisation prépondérante du AirSite West. Cela comprenait les études d'objet pour les ouvrages de génie civil (installations de câbles, alimentation en eau potable et en eau d'extinction, évacuation des eaux usées) et les infrastructures de transport, la planification de la logistique de construction ainsi que la coordination des intervenants spécialisés pour l'intégration des études d'accompagnement du bâtiment et des espaces libres. Les prestations de planification pour les réacheminements, les mises hors service, les démantèlements de tracés existants faisaient également partie du mandat.
Sur la base d'un avant-projet existant, la planification de l'exécution, y compris les documents d'appel d'offres, a été élaborée à partir de mars 2017. Les travaux de viabilisation, réalisés par Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH, ont débuté en juin 2018. Au total, de nouvelles conduites d'eau et d'eaux usées d'une longueur totale d'environ 4,3 km, des réseaux de moyenne et basse tension, des lignes de télécommunication/IT d'une longueur de plus de 12,4 km et un tracé de chauffage à distance d'environ 1 km ont été construits. Les routes et les trottoirs pour AirSite West comprennent environ 23 800 m² d'asphalte et de surfaces pavées. Les plans ont été réalisés à l'aide d'une modélisation 3D.

Lors de l'exécution des travaux de génie civil, la conservation partielle des structures existantes, pour la coordination du tracé, pour la rétention des eaux de construction ainsi que pour la régulation temporaire du trafic a constitué un défi particulier. Par exemple, une route temporaire a été spécialement mise en service pour l'extension de l'avenue Nord. Pendant les travaux de viabilisation, huit projets de construction de bâtiments ont été réalisés simultanément dans les zones de construction adjacentes. Ici aussi, il a fallu tenir compte des intérêts respectifs des bâtiments en ce qui concerne la viabilisation infrastructurelle. La réalisation des travaux a été effectuée en prenant soin de maintenir les opérations en cours sur les routes adjacentes et en garantissant l'approvisionnement et l'évacuation actuels pour les constructions existantes.

Prestations 

Pour la planification d'objet des ouvrages d'art et des infrastructures de transport :

Avant-projet sommaire et conception des plans pour approbation 

Avant-projet détaillé

Appel d‘offres

Direction générale des travaux

Supervision de construction locale

Prestations supplémentaires

Planification de la logistique de construction

Coordination des intervenants techniques