Contexte
L’augmentation de la population de Luanda a connu un développement vertigineux au cours des dernières décennies. Si, en 1975, environ 500.000 habitants vivaient dans la capitale angolaise, dix ans plus tard ce nombre atteignait déjà plus d’un million. En 1995, le nombre de personnes y vivant dépassait la barre des deux millions et entretemps, le nombre d’habitants a dépassé 5 millions. Le niveau de la motorisation s’est développé d’une façon encore plus fulgurante au cours de cette même période. Si les habitants ne possédaient qu’encore 10.000 véhicules en 1975, ce nombre atteignait trente ans plus tard près de 450.000. L’aménagement de l’infrastructure n’a toutefois pu garder le rythme de cette croissance en raison de la guerre civile de plusieurs années. Les conséquences en sont des conditions de circulation quotidiennement chaotiques qui s’exacerberont encore davantage en raison du manque de moyens de transport public de proximité performants.
Projet
La société GAUFF a tout d’abord effectué une analyse de la situation actuelle des transports et a établi, à l’aide de données réelles, des prévisions à long terme du développement de l’infrastructure de la capitale angolaise. Dans la mesure où la performance d’un réseau de transport urbain est toujours étroitement liée à la performance de ses nœuds de communication, des modifications de la gestion du trafic aux nœuds de communication furent proposées en tant que mesures d’urgence pouvant être mises en œuvre à court terme. Au cours d‘une autre étape, le vaste aménagement du système de transport public devra engendrer une réduction des véhicules à moteur privés. La réalisation des lignes de chemin de fer prévues, le développement d’un système de bus rapides et la construction de gares routières principalement en tant que parcobus en font notamment partie.
Prestations
Phase 1: Détermination de toutes les mesures stratégiques
Phase 2: Inventaire et évaluation de l’état actuel du trafic
Phase 3: Prévisions concernant le futur développement,
la planification et les mesures d’aide d‘urgence
Phase 4: Présentation et approbation du catalogue de mesures
Phase 5: Elaboration d’un programme de mesures
