Hintergrund
Auf dem Gelände des Münchner Flughafens soll nahe den Flugzeugwartungshallen im Südwesten ein Forschungsgelände für Autonomes Intelligentes Fahren (AID - Autonomous Intelligent Driving) entstehen.
Projekt
Die Flughafen München GmbH (FMG) hat GAUFF Engineering mit der Planung für die Errichtung eines Flächenbauwerkes auf der Fläche zwischen dem bestehenden LKW-Speicher im Osten und der Rampe des Verkehrsknoten West 0 im Bereich des Südlichen Bebauungsbandes (SBB) beauftragt. Die Fläche wird gemäß den Anforderungen eines Forschungsgeländes für Autonomes Intelligentes Fahren projektiert. Im ersten Ausbauabschnitt beträgt die zu beplanende Fläche rund 55.000 m². In einem zweiten Bauabschnitt mit circa 42.000 m² soll die Fläche auf insgesamt rund 9,7 ha erweitert werden.
Im Zuge der baulichen Maßnahmen werden die Bestandsflächen „Taxispeicher“, „LKW-Speicher“ und Bestandsmedien mit den zugehörigen Einrichtungen teilweise rückgebaut. Zusätzlich wurde jeweils westlich und nördlich des Geländes eine temporäre Straße errichtet.
Die Gesamtfläche wird in Asphaltbauweise befestigt. Die Oberflächenentwässerung wird über offene Mulden und Mulden-Rigolen-Systeme gewährleistet. Weitere Anforderungen waren die Ausstattung der Fläche mit Kabel- und Kabelleerrohranlagen sowie eine Anbindung an das IT-Netz des Flughafens. Die Teststrecke wird rundum mit einem Zaun gesichert und beleuchtet. Eine Trink- und Löschwasserversorgung mit entsprechend dimensionierter Schmutzwasserentsorgung sowie ein Grundwasserentnahmebrunnen für die Versorgung einer Streckenberegnungsanlage wird ebenfalls realisiert.
Leistungen
Für Ingenieurbauwerke, Verkehrsanlagen und Technische Ausrüstung:
Grundlagenermittlung
Vorplanung
Entwurfsplanung
Genehmigungsplanung
Ausführungsplanung
Ausschreibung, Vergabe und Örtliche Bauüberwachung/Bauoberleitung in Zusammenarbeit mit Richter Ingenieurgesellschaft mbH und act-technik GmbH
