06.04.2015

Visite du président du Gabon sur le chantier du projet de construction Port Gentil – Omboué

Avec l’installation des deux camps sur le chantier et la mise en place des premiers ponts provisoires, la nouvelle route menant de Port Gentil à Omboué prend de plus en plus forme. Le président de la République gabonaise, Son Excellence Ali-Ben Bongo Ondimba, a pu, lui aussi, s’en rendre compte lors de sa visite sur place le 4 avril 2015. Après avoir obtenu un aperçu de l’ensemble du tracé en le survolant en hélicoptère, le président s’est rendu sur le chantier à partir du camp B qui se trouve au point kilométrique 58 à proximité des champs pétroliers de Breme. Son Excellence et ses accompagnateurs ont fait halte à quatre points névralgiques du projet pour s’assurer de la progression des travaux de construction dans les délais prévus et de leur qualité. Pour pouvoir accéder au camp B par voie de terre et rendre possible les travaux de construction des ponts en béton définitifs, une route provisoire et deux ponts de service en acier d’une longueur totale de près de 8 km, enjambant les bras de l’Ogooué de même que l’embouchure de la lagune Nkomi, ont été construits. En ce qui concerne la route, il est nécessaire d’aménager une chaussée bien stable car le terrain est difficile à cause du niveau élevé de la nappe phréatique. À cet effet, le tracé de la route est libéré de la végétation et de la couche supérieure de terre sur une largueur d’environ 20 mètres, ce large plateau permettant une meilleure répartition des charges à l’aide d’un remblai d’une hauteur moyenne de 1 à 2 m et évitant ainsi un tassement plus important. Sur certains tronçons de la route, le remblai sera renforcé en substituant les sols et en employant des piliers comme fondations. Le deuxième grand camp du chantier, camp A, a été érigé près d’Ozouri où le fleuve Ogooué se jette dans l’océan atlantique. Ozouri est situé au point kilométrique 13 du projet. Le camp A dispose en outre d’un laboratoire pour analyser les matériaux de construction. Il est équipé d’une multitude d’appareils d’essai, entre autres d’un appareil pour déterminer la force portante et la déformabilité des sols, d’un site d’extraction de liants ainsi que d’une machine mixte pour essais de flexion et de compression pouvant simuler des charges allant jusqu’à 3 000 kN. Au laboratoire, les ingénieurs de GAUFF vérifient les données de l’entreprise de construction chinoise «China Road and Bridge Corporation» (CRBC); ils examinent également si les matériaux de construction utilisés conviennent à l’utilisation prévue et s’ils résisteront à long terme aux charges et aux conditions météorologiques. Jusqu’à 30 salariés de GAUFF Engineering ainsi que plus de 600 ouvriers travaillant pour CRBC et venant aussi bien de la région que de Chine sont maintenant occupés sur le chantier. Les prochaines campagnes de travaux prévues se concentreront sur la construction des pieux de fondation (profondeur: 60 – 80 mètres) des deux ponts définitifs en béton préconstraint: en effet, il en faut pour les presque 300 piles de ces ouvrages en béton d’une longueur totale de 9,2 km et enjambant les bras du delta de l’Ogooué ainsi que l’embouchure de la lagune Nkomi. Lors de son entretien avec le président directeur général de GAUFF Engineering, Uwe Gauff, le président Ali-Ben Bongo Ondimba a souligné qu’il était particulièrement impressionné par le respect des délais prévus et le haut niveau de qualité des travaux effectués pour la réalisation de ce projet important pour le futur du Gabon.

"La route qui va changer le Gabon", paru le 07.04.2015 dans l'union
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aLibreville TV: interview avec le président de la République gabonaisé