• Ponte de Maputo e Acessos rodoviários

    Contratante: China Road and Bridge Corporation (CRBC)
    Localização do projecto: Maputo, Moçambique
    Duração do projecto: 50 meses
    Início do projecto: 08/2014

Tarefa:

Fiscalização da construção e controlo de qualidade da Ponte Maputo-Katembe

Informações básicas

Já há muito tempo que existe em Moçambique a visão de ligar o país de norte a sul através de estradas e auto-estradas criando assim também a ligação com a Suazilândia e África do Sul. Para além disso, através da união por acessos rodoviários da região costeira do sul, foi criado um corredor de desenvolvimento que segundo o “Katembe Masterplan“, irá gerar sobretudo estruturas turísticas, possibilitando a criação de mais postos de trabalho e fomentando o crescimento da economia moçambicana.

Projecto

Entre 2014 e 2018, sob a fiscalização da Gauff, o projecto de construção “Ponte Maputo e Estradas de Ligação “ criou a maior ponte suspensa de África na baía de Maputo com 680 m de comprimento e 60m em altura sobre o nível da água. Esta estende-se pela entrada do porto internacional de Maputo e é parte da ponte total, que é composta por 1230 m de betão pré-fabricado, 1100 m de ponte em suportes e 680 m de ponte suspensa. Esta é a estrutura chave que une a cidade de Maputo à ligação rodoviária de Katembe para Ponta do Ouro e República da África do Sul.

O planeamento e a construção das ligações rodoviárias, com um total de 170 km de comprimento, foram supervisionadas pela GAUFF. O primeiro percurso de 115 km de comprimento liga a cidade de Maputo a Ponta do Ouro, que representa uma das regiões mais atractivas do ponto de vista turístico no sul de África e que até então era de difícil acesso a partir de Maputo. Com o acesso à Ponta do Ouro foi criado também o acesso à fronteira sul-africana, erguendo-se uma ligação de transportes nova e consideravelmente mais curta entre Maputo e Durban.

O segundo percurso liga, a meio do caminho entre Maputo e Ponta de Ouro, a Bela Vista com Boane, melhorando assim o acesso às regiões fronteiriças a leste da Suazilândia. Este percurso tem um comprimento total de 65 km.

A supervisão de obra destes percursos rodoviários abrangeu a reabilitação de cinco pontes existentes que atravessam o Rio Tembe, Rio Changane, Rio Mahubo, Boane e o Rio Umbeluzi.

A coroa de glória do projeto foi a inauguração cerimonial da ponte pelo Presidente Filipe Nyusi a 11 de novembro de 2018.

Prestações de serviços

Análise do projecto

  1. Verificação dos planos de execução através de cálculos de estabilidade;
  2. Verificação dos planos de execução quanto ao cumprimento das normas locais;
  3. Correlação entre as normas locais e europeias bem como as chinesas;
Prestação do serviço de supervisão de obra

  1. Monitorização da execução conforme as normas locais e chinesas;
  2. Monitorização da execução conforme os planos de execução e o caderno de encargos contratual;
  3. Monitorização da execução conforme o plano de tempo de construção (Controlo de prazos);
  4. Monitorização da execução conforme as diretrizes ambientais locais;
Elaboração do projecto "Project Quality Management Plans (QMP)",
Elaboração e implementação de:

  1. Plano de comunicação do projecto;
  2. Plano da qualidade do projecto;
  3. Plano de gestão do projecto;
  4. Plano de saúde, segurança e protecção ambiental (HSE management plan).

Informação adicional:

Mais fotos do projeto

Competências abrangentes

Graças a experiência de décadas

A GAUFF Engineering convence em todo o mundo pelos profundos conhecimentos no setor da água, saneamento, energia, transporte e financiamento. A base para tal é uma experiência prática de décadas. Assim, são criadas soluções eficientes, sustentáveis e ecológicas que conferem às regiões uma mais-valia essencial.

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